Ehilà! Come fornitore di rimorchi a base di piatti, spesso mi viene chiesto del sostituto delle gomme per questi cattivi ragazzi. È un argomento cruciale perché le gomme su un semifulto piatto sono come le scarpe in piedi; Se sono usurati, sei pronto per un giro accidentato. Quindi, scaviamo nella frequenza con cui dovresti sostituire le gomme di un rimorchio semi piatto.
Fattori che influenzano la frequenza di sostituzione dei pneumatici
Prima di tutto, ci sono un sacco di fattori che giocano nella frequenza con cui è necessario scambiare quei pneumatici.
Utilizzo e chilometraggio
Uno dei fattori più ovvi è quanto usi il trailer. Se stai usando il tuoSemi -rimorchio a piattoPer lunghi viaggi di trasporto su base regolare, le gomme si consumano più velocemente che se vengono utilizzate per brevi corse rare.
In media, i pneumatici semi -rimorchi possono durare da 30.000 a 75.000 miglia. Ma questa è solo una figura da sfera. Ad esempio, se trasporti costantemente carichi pesanti su terreni accidentati, le gomme potrebbero dover essere sostituite più vicino al segno di 30.000 miglia. D'altra parte, se stai guidando principalmente su autostrade fluide con carichi più leggeri, potresti avvicinarti a 75.000 miglia da loro.
Peso di carico
Il peso del carico che stai trasportando sul tuo semifulto piatto - il rimorchio ha un impatto enorme sull'usura dei pneumatici. UNSemi -rtail da 40 piediÈ completamente carico di attrezzature pesanti che metterà molto più stress alle gomme di uno che trasporta un carico leggero di piccole casse.
Il sovraccarico del rimorchio può causare il surriscaldamento delle gomme e si logora prematuramente. Può anche portare a scoppi, che non sono solo pericolosi ma anche costosi da affrontare. Quindi, assicurati sempre di essere all'interno della capacità di carico consigliata del rimorchio e dei suoi pneumatici.
Condizioni stradali
Il tipo di strade che guidi su questioni alla grande. Se stai guidando spesso su strade non asfaltate, percorsi di ghiaia o strade con molte buche, le gomme faranno un pestaggio. Queste superfici ruvide possono causare tagli, forature e usura irregolare sulle gomme.
Al contrario, guidare su autostrade ben mantenute è molto più delicata sulle gomme. La superficie liscia consente una distribuzione uniforme del carico e meno attrito, il che significa un'usura più lenta dei pneumatici.
Qualità dei pneumatici
Non tutti i pneumatici sono creati uguali. Gli pneumatici di alta qualità da produttori affidabili dureranno generalmente più a lungo di quelli più economici e di bassa qualità. Sono realizzati con materiali migliori e processi di produzione più avanzati, che possono resistere ai rigori dell'uso pesante.
Quando acquisti pneumatici per il tuo semifulto piatto - Trailer, vale la pena investire un po 'di più in termini di qualità. Potrebbe costarti più in anticipo, ma risparmierai denaro a lungo non doverli sostituirlo.
Segna che è ora di sostituire le gomme
Ora, parliamo di come dire quando è il momento di dire addio alle tue vecchie gomme.
Profondità del battistrada
Il battistrada sui pneumatici è ciò che fornisce trazione e presa sulla strada. Mentre le gomme si consumano, il battistrada diventa più superficiale. La maggior parte dei pneumatici semi -rimorchi hanno indicatori di usura integrati in essi. Queste sono piccole barre che diventano visibili quando la profondità del battistrada raggiunge un certo livello, di solito circa 2/32 di pollice.
Puoi anche usare un calibro di profondità del battistrada per misurare tu stesso la profondità del battistrada. Se la profondità del battistrada si avvicina al livello minimo consigliato, è tempo di sostituire le gomme. Guidare su pneumatici a bassa profondità del battistrada può essere estremamente pericoloso, specialmente in condizioni bagnate o scivolose.
Crepe e rigonfiamenti
Ispeziona regolarmente le gomme per crepe e rigonfiamenti. Le crepe possono verificarsi sui pareti laterali o sul battistrada del pneumatico. Sono spesso un segno di età, esposizione agli elementi o inflazione impropria. I rigonfiamenti, d'altra parte, sono generalmente causati da danni interni al pneumatico, come una cintura rotta.
Se noti crepe o rigonfiamenti sulle gomme, non correre rischi. Sostituili immediatamente, poiché possono portare a uno scoppio in qualsiasi momento.
Vibrazione e usura irregolare
Se inizi a sentire una vibrazione nel volante o sul rimorchio durante la guida, potrebbe essere un segno di usura irregolare delle gomme. L'usura irregolare può essere causata da una serie di fattori, tra cui un allineamento improprio, pneumatici sbilanciati o sovraccarico.
Dai un'occhiata da vicino alle gomme per vedere se ci sono aree in cui il battistrada è più consumato di altre. Se noti un abbigliamento irregolare, è una buona idea ispezionare le gomme da un professionista e sostituite se necessario.
Intervalli di sostituzione consigliati
Sulla base di tutti questi fattori, ecco alcune linee guida generali per gli intervalli di sostituzione dei pneumatici:
- Luce - trailer di utilizzo: Se il tuo semifulto piatto - il rimorchio viene utilizzato raramente e principalmente per brevi viaggi su buone strade, potresti essere in grado di andare da 4 - 5 anni tra le sostituzioni dei pneumatici, supponendo che tu tenga d'occhio la profondità del battistrada e altri segni di usura.
- Moderato - rimorchi di utilizzo: Per i rimorchi che vengono utilizzati regolarmente per viaggi di media distanza su un mix di strade, pianifica di sostituire le gomme ogni 3-4 anni o dopo 50.000 - 60.000 miglia, a seconda di quale si verifichi per primo.
- Pesante - rimorchi di utilizzo: Se il tuo rimorchio è in costante utilizzo per lunghi viaggi di trasporto, specialmente con carichi pesanti e su strade ruvide, dovresti aspettarti di sostituire le gomme ogni 2-3 anni o dopo 30.000 - 40.000 miglia.
Suggerimenti di manutenzione per prolungare la durata dei pneumatici
Per ottenere il massimo dai pneumatici e ritardare la necessità di sostituzione, ecco alcuni consigli di manutenzione:
Inflazione adeguata
Tieni le gomme correttamente gonfiate in ogni momento. Under - I pneumatici gonfiati possono causare una maggiore resistenza al rotolamento, il che significa che il motore deve lavorare di più e le gomme si consumano più velocemente. Oltre: le gomme gonfiate, d'altra parte, possono portare a una guida più dura e usura irregolare.
Controlla regolarmente la pressione dei pneumatici, almeno una volta alla settimana e prima di ogni lungo viaggio. Usa un manometro affidabile per i pneumatici e assicurati di gonfiare le gomme alla pressione consigliata, che di solito è elencata sulla parete laterale del pneumatico o nel manuale del proprietario del rimorchio.
Rotazione regolare
Ruotare i pneumatici può aiutare a garantire l'usura uniforme. Ciò comporta lo spostamento delle gomme da una posizione sul rimorchio all'altra. Il modello di rotazione esatto dipenderà dal numero di assi e dal tipo di rimorchio.
La maggior parte degli esperti raccomanda di ruotare le gomme ogni 10.000 - 15.000 miglia. Questo semplice compito di manutenzione può prolungare significativamente la durata delle gomme.
Controlli di allineamento
Fai controllare regolarmente l'allineamento del trailer. Le ruote disallineate possono causare usura irregolare e possono anche influire sulla maneggevolezza e la stabilità del rimorchio.
Se noti segni di usura irregolare o se il rimorchio sembra tirarsi da un lato durante la guida, è una buona idea avere l'allineamento controllato da un professionista.
Conclusione
Quindi, eccolo. Quante volte è necessario sostituire le gomme di un semifulto piatto dipende da una varietà di fattori, tra cui l'utilizzo, il peso del carico, le condizioni della strada e la qualità dei pneumatici. Tenendo d'occhio i segni di usura, seguendo gli intervalli di sostituzione raccomandati ed eseguendo una manutenzione regolare, è possibile assicurarsi che le gomme durino il più a lungo possibile e mantengono il rimorchio in piano in modo sicuro ed efficiente.
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Riferimenti
- Associazione dell'industria dei pneumatici. "Guida alla manutenzione dei pneumatici commerciali."
- Amministrazione federale per la sicurezza dei vettori automobilistici. "Sicurezza dei pneumatici per i veicoli commerciali."