Quando si esamina il trasporto di merci pesanti su strada attraverso le catene di fornitura internazionali, ci si imbatte in due semirimorchi molto popolari: telaio portacontainer e rimorchi a pianale. A prima vista potrebbero sembrare abbastanza simili, ma gli operatori sul campo sanno che sono stati costruiti per gestire lavori completamente diversi su strada.
I telai portacontainer sono rimorchi scheletrici realizzati principalmente per trasportare container ISO. Non esiste un pavimento solido; solo i telai metallici e i punti di chiusura a rotazione mantengono il contenitore in posizione. Poiché nel complesso viene utilizzato meno metallo, il rimorchio stesso pesa meno. Per i proprietari di flotte, ciò significa che possono caricare un carico utile leggermente maggiore senza raggiungere i limiti di peso legali. Gli autisti di porti e depositi apprezzano molto questo modello. Lo scambio di container richiede solo poco tempo, quindi i tempi di consegna rimangono rapidi per i trasporti regolari di container tra porti e cantieri interni. Tuttavia, gli utenti non possono inserire nulla in questo trailer. Se la tua spedizione è composta da macchinari di grandi dimensioni o lunghe travi in acciaio, la struttura scheletrica semplicemente non può supportare tale carico.
Rimorchi a pianalepresentano un ponte in metallo completo e robusto. Quella superficie aperta offre ai lavoratori molto spazio per posizionare tutti i tipi di merci. Legname lungo, parti prefabbricate in acciaio e grandi attrezzature edili sono carichi tipici. Gli autisti fissano tutto con catene e cinghie a cricchetto. Un chiaro svantaggio deriva dalla sua tara più pesante. Quando ti capita di spostare i container su un pianale, passi più tempo a fissarli saldamente. Questo lavoro extra rallenta le operazioni, quindi non è pratico se la tua azienda effettua molte consegne consecutive di container.
Dalla pratica del mondo reale, i telai per container sono vincenti per il trasporto di container dedicato. I rimorchi a pianale brillano quando le vostre spedizioni variano molto in forma e dimensioni. Ogni azienda di trasporti deve abbinare la scelta del rimorchio al suo effettivo lavoro di carico.
