Per impieghi gravosisemirimorchi, i freni a disco e i freni a tamburo funzionano in modi completamente diversi e questo dimostra davvero come funzionano, quanta manutenzione necessitano e quanto costano nel tempo.
Dissipazione del calore
I freni a disco sono di tipo aperto, quindi si raffreddano rapidamente - anche nelle lunghe discese o con carichi pesanti. Ciò continua a frenare in modo forte e coerente, quasi senza dissolvenza. I freni a tamburo sono completamente chiusi, quindi il calore rimane intrappolato all'interno. Dopo un uso intenso, la frenata non è altrettanto affidabile.
Prestazioni di frenata
I freni a disco effettuano arresti più fluidi e prevedibili, anche a velocità su strada. Funzionano anche subito dopo aver attraversato l'acqua, senza alcuna reale perdita di potenza. All'inizio i freni a tamburo fanno presa con forza, ma una volta che si riscaldano, non puoi contare sulle stesse prestazioni di arresto.
Manutenzione e durata
I freni a disco sono facili da ispezionare perché pastiglie e rotori sono visibili. Durano più a lungo e resistono meglio in ambienti polverosi e sporchi. I freni a tamburo necessitano di controlli e regolazioni frequenti. Il loro design chiuso cattura sporco e sabbia, accelerandone l'usura.
Costo
I freni a tamburo costano meno da acquistare e installare, quindi sono ancora comuni per le flotte che tengono conto dei costi iniziali. I freni a disco sono inizialmente più costosi, ma durano più a lungo e necessitano di meno sostituzioni, quindi fanno risparmiare denaro a lungo termine.
Tendenze relative alla sicurezza e al settore
Le norme di sicurezza in tutto il mondo stanno spingendo sempre più flotte a utilizzare i freni a disco sui rimorchi pesanti. Una frenata migliore e più stabile significa minori rischi di incidenti. Ecco perché sempre più operatori abbandonano i freni a tamburo per soddisfare gli odierni standard di sicurezza.