Nella moderna logistica autostradale e nel sistema di trasporto multimodale, i semi-rimorchi, come principali mezzi di trasporto, sono suddivisi in vari modelli speciali in base agli scenari di trasporto, al tipo di carico e ai requisiti funzionali. Tra questi, i semirimorchi con recinzione e i semirimorchi con container sono i più utilizzati e coprono rispettivamente il trasporto di merci alla rinfusa e il trasporto multimodale di container standardizzati. Questi due tipi di semirimorchi-presentano evidenti differenze nella progettazione strutturale, nel posizionamento funzionale e negli scenari applicativi e sono apparecchiature indispensabili nel sistema logistico dei veicoli commerciali.
1.. Semirimorchi- con staccionata
I semirimorchi con recinzione a picchetti sono semirimorchi speciali con struttura a recinzione nell'area di carico, utilizzati principalmente per il trasporto di prodotti agricoli e secondari e altre merci leggere e voluminose. Sono caratterizzati da un design leggero, una forte versatilità e bassi costi operativi, che li rendono il modello principale per la logistica urbana e rurale e per il trasporto di linee urbane meno-che-di camion.
Il corpo e la struttura della recinzione sono ragionevolmente progettati in base alla categoria di carico dell'utente. Con la premessa di rispettare la capacità di carico, il peso del carrello è completamente ridotto. La struttura è semplice, pratica e facile da smontare, il che aiuta gli utenti a ridurre i costi di investimento e creare maggiori vantaggi economici.
Il telaio adotta una struttura spaziale saldata da travi longitudinali e integralmente tramite traverse, che bilancia resistenza, rigidità e tenacità. Ha una forte capacità portante e non si verifica alcuna deformazione permanente durante l'uso a lungo-termine. Tutti i telai adottano una struttura a trave passante-, con travi longitudinali diritte o a collo di cigno, e altezze delle anime che vanno da 400 a 500. Le travi longitudinali sono saldate mediante saldatura automatica ad arco sommerso e il telaio è trattato mediante pallinatura. Le traverse penetrano nelle travi longitudinali e sono saldate nel loro insieme per garantire una struttura stabile e una lavorazione affidabile.
Il sistema di sospensione adotta una nuova struttura speciale con elevata robustezza e forte resistenza agli urti. Il carico sull'asse di ciascun albero è bilanciato e l'angolo del tirante è ragionevolmente progettato per ridurre l'attrito e lo slittamento tra i pneumatici e il terreno, riducendo l'usura dei pneumatici. L'asta di trazione regolabile può regolare in modo flessibile l'interasse, evitando efficacemente l'usura eccentrica dei pneumatici e il rosicchiamento delle ruote, migliorando la sicurezza di guida e la durata.
2. Semirimorchi portacontainer-
I semirimorchi portacontainer sono semirimorchi speciali-progettati con una struttura portante specifica per container nell'area di carico. Servono principalmente a supportare i sistemi logistici tra cui navi, porti, rotte, autostrade, stazioni di trasferimento, ponti e tunnel, fungendo da veicoli stradali principali nella rete globale di trasporto multimodale.
Questo tipo di semi-rimorchio è utilizzato appositamente per il trasporto di vari container, può essere riutilizzato a lungo e ha una resistenza strutturale sufficiente. Quando si trasportano merci con semirimorchi portacontainer, le merci possono essere caricate direttamente presso il magazzino dello speditore e scaricate presso il magazzino del destinatario. Non è necessario estrarre la merce dal container durante il trasferimento tra camion e nave, riducendo notevolmente i collegamenti intermedi, i danni al carico e i costi di manodopera.
I semirimorchi portacontainer- supportano il carico e lo scarico rapido e possono essere comodamente trasferiti tra diversi mezzi di trasporto. Facilitano il carico e lo svuotamento completo delle merci e soddisfano le esigenze di trasporto personalizzate dei clienti. Con garanzie personalizzate sugli utensili, i prodotti presentano qualità stabile e prestazioni affidabili.
Nella fase iniziale del trasporto di container, a causa della ridotta capacità di carico e della quantità limitata, i container venivano trasportati principalmente da normali camion. Dagli anni '60, con il rapido sviluppo del trasporto di container, i paesi hanno sviluppato successivamente veicoli di trasporto speciali. L'area di carico dei semirimorchi portacontainer- è dimensionata rigorosamente in base alle specifiche standard dei contenitori e ai quattro angoli del telaio sono installati dispositivi di bloccaggio a rotazione per fissare il contenitore. I tipi comuni includono semi-rimorchio, rimorchio completo e doppio rimorchio, tra i quali i semi-rimorchi sono i più utilizzati. I semi-rimorchi sono suddivisi in tipo a pianale e tipo scheletrico. Il modello a pianale ha una piattaforma e può trasportare anche merci ordinarie lunghe e grandi. Il tipo a scheletro non ha piattaforma e il container è montato direttamente sul telaio e fissato tramite dispositivi di bloccaggio a rotazione, formando un componente di forza del semirimorchio-con un peso più leggero e una specializzazione più forte.