Un lotto di semirimorchi con cisterna per olio a tre assi in lega di alluminio è entrato in funzione in Camerun, dopo l'approvazione della conformità locale ANOR. Le aziende logistiche locali in precedenza disponevano di poche unità cisterna adeguate e di alta qualità per la movimentazione di benzina e diesel, e questa nuova flotta aiuta a colmare questa lacuna. Inoltre, apporta miglioramenti reali al modo in cui i beni energetici circolano in tutta l’Africa centrale.
Costruiti per strade locali irregolari e con scarsa manutenzione, questi rimorchi cisterna utilizzano una lega di alluminio di qualità aeronautica per il corpo del serbatoio. Rispetto ai normali rimorchi cisterna in acciaio al carbonio, la struttura in alluminio riduce il peso del rimorchio di circa il 30%. Per gli operatori locali, ciò significa carichi utili maggiori per ogni corsa, meno carburante bruciato e costi operativi giornalieri inferiori. Camere del serbatoio sigillate separate, parti antistatiche e
i raccordi di arresto del troppopieno impediscono la fuoriuscita dell'olio durante il trasporto e riducono i rischi di incidenti. Ben costruiti e resistenti, possono rimanere in servizio per 15-20 anni e il materiale del serbatoio conserva ancora un buon valore di rottame anche in seguito.
Il Camerun funge da importante crocevia per il trasporto di carburante tra gli stati dell’Africa centrale. I mezzi di trasporto vecchi e logori hanno rallentato le consegne e reso meno affidabile la fornitura di carburante per i mercati vicini. L'utilizzo di questi semirimorchi cisterna in alluminio risolve molti grattacapi in loco per le catene di approvvigionamento locali. Rende più agevoli i movimenti di carburante nazionali e transfrontalieri e supporta migliori collegamenti logistici con le nazioni circostanti. Nel complesso, questo aggiornamento hardware offre opzioni di trasporto più sicure e convenienti, rafforzando la stabilità dell’approvvigionamento energetico e sostenendo l’attività commerciale in corso in Africa centrale.
