Trattore testata 6X4, 400 CV Euro 2, trattore E3 con tetto alto esteso
Il camion con trattore a tetto alto esteso 6X4 400HP Euro 2 E3 è un veicolo a trazione pesante-a lungo raggio-su misura per condizioni stradali difficili, trasporto di carichi elevati-e operazioni logistiche a lunga-distanza. Integrando prestazioni di potenza affidabili, struttura stabile del telaio e design aggiornato e confortevole della cabina, questa testata del trattore è caratterizzata da elevata capacità portante, eccellente adattabilità stradale e funzionamento conveniente-, che è ampiamente applicabile per il trasporto di container, trasporto di merci sfuse e transito di materiale tecnico nei mercati nazionali ed esteri, particolarmente adatto per l'Africa, il Sud-Est asiatico e altri mercati logistici emergenti con standard di emissioni moderati e condizioni stradali complesse
Parametri del prodotto
| Misurare | 12500*2500*1550mm |
| Carico utile massimo | 60 tonnellate |
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Sospensione |
Sospensione meccanica (sospensione pneumatica opzionale) |
| Materiale | Acciaio |
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Funzione |
Trasporto di merci o container |
| Pneumatico | 12R22.5 Triangolo Marca 12 pezzi |
| Bordo | 9.00-22.5 12pezzi |
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Perno del re |
2" (50 mm) o 3,5" (90 mm) |
| Colore | Clienti Facoltativo |
Cassetta degli attrezzi in metallo + dispositivo di allarme, sicura nello stoccaggio ed efficace nell'avvertimento. scenari di trasporto. comodità nel trasporto materiale. sicurezza e comodità operativa.
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affidabilità superiore del prodotto e adattabilità agli ambienti difficili.Tutte le teste dei nostri trattori adottano gruppi principali maturi e verificati, inclusi motori diesel a coppia elevata-, telaio 6X4 rinforzato e sistemi di trasmissione-per carichi pesanti. Diversamente dai normali prodotti per autocarri leggeri-, questo modello è appositamente ottimizzato per condizioni stradali complesse come strade di montagna, strade sterrate e marciapiedi sconnessi, con forti capacità anti-corrosione, anti-usura e anti-rottura. Può funzionare stabilmente per lungo tempo in ambienti di lavoro ad alta-temperatura, polverosi e-carico elevato, riducendo notevolmente i tempi di fermo del veicolo e garantendo un'efficienza di trasporto continua.
prestazioni con costi operativi ultra-elevati.Dotato della tecnologia Euro 2 sulle emissioni, il veicolo evita costose parti accessorie ad alte- emissioni e complesse procedure di manutenzione. Il motore a iniezione meccanica ha un basso consumo di carburante e una forte adattabilità del carburante, compatibile con il diesel convenzionale nei mercati emergenti, il che consente di risparmiare efficacemente sui costi operativi giornalieri. Nel frattempo, l'intero veicolo adotta accessori tradizionali universali, con bassi costi di sostituzione e sufficiente fornitura di pezzi di ricambio, risolvendo il problema della difficile manutenzione e degli elevati costi post-vendita-dei camion importati.
Marchio e servizio post-vendita
Assistenza online 24 ore su 24
Siamo onesti:-quando un cantiere si ferma, non è solo un mal di testa. Sono soldi che ti escono dalle tasche e tutta la tua agenda che va fuori strada. Ecco perché abbiamo costruito il nostro rimorchio per cemento da 40 m³ per ridurre gli sprechi e mantenere le tue operazioni in movimento senza intoppi, in modo che ogni progetto offra un valore reale a lungo-termine.
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Che tu stia trasportando materiali da costruzione, macchinari pesanti o merci in container, otterrai le stesse prestazioni affidabili, ingegneria precisa e lunga durata-, carico dopo carico. Nessuna sorpresa, nessun errore, nessuna incoerenza-solo attrezzature che lavorano sodo come te, mantenendo le tue operazioni stabili e la tua attività in crescita.
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Domande frequenti
D: D1: Per che tipo di condizioni di lavoro e mercati è adatta questa testata per trattore Euro 2 400HP?
R: R: Questo modello è perfettamente adatto ai mercati emergenti con requisiti di conformità sulle emissioni Euro 2, tra cui Africa, Sud-Est asiatico, Asia centrale e altre regioni. Si adatta alla logistica autostradale a lunga-distanza, al trasporto di container portuali, al trasporto di cereali e minerali sfusi, nonché al transito di materiali da costruzione. È particolarmente adatto agli utenti con frequenti operazioni con carichi pesanti-e con esigenze di guida in condizioni stradali complesse, con un'adattabilità al mercato estremamente elevata.
D: D2: Quali sono i vantaggi del layout di guida 6X4 rispetto alle testate del trattore 4X2?
R: R: Il design a doppia trazione posteriore 6X4 a tre-assi offre una maggiore capacità di carico-e prestazioni di trazione. Rispetto ai modelli 4X2, ha una migliore aderenza al terreno, nessuno slittamento degli pneumatici durante le salite con carichi pesanti-e la guida su strade piovose e innevate, un equilibrio del corpo più stabile e una maggiore resistenza al sovraccarico. È più adatto per il trasporto a lungo termine-a pieno-carico e-sovraccarico, con una maggiore durata e minori rischi per la sicurezza di guida, che è la configurazione tradizionale per i camion pesanti-a lungo raggio-.
D: D3: La manutenzione del motore Euro 2 è difficile? I pezzi di ricambio sono facili da acquistare?
R: R: Il motore a iniezione meccanica Euro 2 ha una struttura semplice e matura, nessun sistema di elaborazione post-di controllo elettronico complesso, un basso tasso di guasto e una manutenzione giornaliera estremamente semplice. Tutti gli accessori principali e le parti soggette ad usura del motore, della trasmissione e del telaio sono specifiche universali e tradizionali nel mercato globale, con fornitura sufficiente, prezzo basso e acquisto conveniente. Supportiamo inoltre la fornitura di pezzi di ricambio a lungo-termine per tutti i veicoli venduti per garantirne il funzionamento ininterrotto.
D: Q4: Qual è il carico di trazione massimo e i tipi di rimorchio applicabili a questa testata del trattore?
R: R: Abbinato all'asse posteriore rinforzato-per impieghi pesanti e al telaio ad alta-resistenza, questo veicolo supporta le operazioni di trazione con carico pesante-standard. Può essere perfettamente abbinato a semirimorchi per container da 40 piedi-, semirimorchi per carichi sfusi-, rimorchi cisterna, rimorchi a pianale e altri tipi di rimorchi tradizionali, soddisfacendo le esigenze di trazione di vari scenari di trasporto-per carichi medi e pesanti.
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