Gestire rimorchi con cassone ribaltabile all'interno dei siti minerari non è mai facile. Chiunque lavori nel settore del trasporto minerario sa quanto può soffrire quotidianamente il pianale del rimorchio. Pezzi di roccia sciolti e frastagliati vengono spalati, carichi pesanti si schiantano durante il caricamento e i binari della miniera sconnessi e non asfaltati scuotono costantemente l'intero veicolo. I pavimenti standard in acciaio comune non reggono bene in questo ambiente. Dopo mesi di tali punizioni, inizierai a vedere graffi profondi, ammaccature e persino crepe inaspettate. Le riparazioni sottraggono tempo prezioso al lavoro e in alcuni casi è necessario sostituire l'intero pavimento prima del previsto.
La struttura del pavimento rinforzato risolve queste difficoltà reali in cantiere e aiuta i rimorchi a rimanere in servizio molto più a lungo. Prima di tutto, l'acciaio stesso è diverso. Invece della lamiera d'acciaio per uso generale che si trova sui normali rimorchi, i fornitori montano piastre più resistenti all'usura. Resiste al raschiamento delle pietre taglienti, senza consumarsi rapidamente dopo un ciclo dopo l'altro di carico e scarico.
Non è solo una questione di scelta dei materiali, però. Viene aggiunto uno spessore extra dove lo stress colpisce più duramente e le saldature vengono eseguite in modo continuo anziché in brevi passaggi separati. Ciò aiuta ad assorbire i colpi violenti quando il minerale cade nel rimorchio e allevia lo stress dovuto alle vibrazioni durante innumerevoli viaggi su terreni accidentati. In questo modo si tiene sotto controllo il rischio di affaticamento del metallo e di flessione permanente.
Quando si verificano meno guasti, gli operatori minerari dedicano meno tempo alle riparazioni e alla sostituzione dei componenti. Meno tempi di inattività significano che il lavoro di trasporto può continuare e, nel corso di mesi e anni, le aziende ottengono evidenti risparmi sui costi di gestione dell'intera flotta di veicoli.
